Устройство для спасения и эвакуации САПСАН ДРАЙВЕР (комплектация без шуруповерта) | Ventopro

Описание

Вариация устройства под названием САПСАН ДРАЙВЕР включает модифицированный блок, позволяющий с помощью шуруповерта облегчить процесс использования руля. Шуруповерт за несколько секунд позволяет спасателю приподнять пострадавшего и совершить дальнейшие манипуляции, необходимые для эвакуации.

Состав комплекта:

• Устройство для спуска и эвакуации «Сапсан» с модифицированным блоком
• Сумка специальная Вентопро
• Карабин (3 шт)
• Петля станционная «Люкс», 80 см (2 шт)
• Строп для удержания инструмента одинарный Вентопро

Обратите внимание! Данная версия не включает в себя шуруповерт. 

САПСАН ДРАЙВЕР предназначен для равномерного спуска с постоянной скоростью до 2 м/с. Спуск возможен как самостоятельный, так и с помощью второго человека (спасателя).

• Входит в состав систем спасения и эвакуации по приказу Минтруда России "Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте".
• Наличие подъемного механизма позволяет приподнимать эвакуируемого из низкого положение в более высокое. Применяется при проведении спасательных и эвакуационных работ на предприятиях при срыве и зависании работника.
• Допускается производить спуск пострадавшего с сопровождающим
• Соответствует спасательному подъемному устройству класса А ГОСТ EN 1496-2014 (устройства спасательные подъемные). "Компонент или подсистема спасательной системы, с помощью которой человек поднимается спасателем или поднимает себя сам из нижнего положения на более высокое место".

Складские позиции устройства САПСАН ДРАЙВЕР 10, 20, 30 <...> метров, по желанию заказчика возможно изготовить любой метраж до 200 метров с шагом 1 метр. Устройство для спуска и эвакуации САПСАН ДРАЙВЕР в том числе необходимо на рабочих местах грузоподъемных механизмов, расположенные выше 5 м, которые должны обеспечиваться средствами эвакуации с высоты (средствами самоспасения).

Индивидуальное спасательное устройство САПСАН ДРАЙВЕР исключает возможность свободного падения пользователя при спуске, а также внезапную остановку спуска.

ТР ТС 019/2011 ГОСТ Р ЕН 341-2010 (тип А) ГОСТ EN 1496-2014